1898 - 1927. Du commerce à l’industrie.

Jean-Ferdinand et Louis Humarau créent une maison de commerce à Bordeaux qui importe d’Angleterre des produits de base nécessaires aux chemins de fer (brai de houille et créosote) et développent le négoce des hydrocarbures pour les besoins du secteur automobile naissant. En 1910, cette maison construit à Blaye, en bordure de la Gironde, une première usine pour la distillation du goudron et la production de produits dérivés. En 1917 la Société Chimique de La Gironde (SCG), appelée " La Gironde " est créée. Elle se spécialise dans les produits de la route. La demande nationale est alors considérable. En 1926, la SCG met au point les premières émulsions de bitume.

1927 – 1945. Les travaux routiers.

Face à l’essor de l’automobile et de l’aviation, la SCG décide de mettre elle-même en œuvre ses produits et démarre des activités de travaux routiers. Elle multiplie ses implantations industrielles et ses centres travaux dans tout le sud-ouest et dans l’ouest. En 1936, la société se transforme en Société Chimique & Routière de la Gironde (SCRG). Sa renommée devient vite internationale grâce à son procédé révolutionnaire de double enrobage à froid, baptisé Compomac. Ce produit sera exporté dans le monde entier et va contribuer à la prospérité de la société pendant de longues années.

1945 – 1975. Expansion et diversification.

La SCRG devient la Société Chimique Routière & d’Entreprise Générale (Screg). Ce changement de nom traduit la diversification des activités, à côté des activités routières, dans le génie civil, le bâtiment et la promotion. En 1970, le chiffre d’affaires du groupe dépasse le milliard de francs.

1975 à nos jours. Recentrage sur la route.

La crise pétrolière au début des années 70 va engendrer de fortes restructurations et une réorganisation des activités. Quatre filiales sont créées en 1975, parmi lesquelles Screg Routes et Travaux Publics (métiers de la route) dont l’activité sera filialisée dès 1979. En 1983, la holding Screg prend le contrôle des entreprises routières Colas et Sacer. En 1985, le groupe Bouygues acquiert Screg. Screg Sud Est naît en 1986 de la fusion des filiales Screg Rhône Alpes et Screg Méditerranée. À travers ses filiales régionales, Screg Routes concentre ses activités sur son métier de base, les travaux routiers, et densifie ses implantations nationales. Screg Belgium créée en 1989, devient bientôt numéro un du marché routier belge. Screg Routes reprend en 1994 le nom de Screg et devient filiale de Colas en 1996, lors de la formation d’un pôle routier par Bouygues. En 2002, après la fusion de la holding Screg avec Colas SA, les six filiales régionales routières (Screg Nord-Picardie, Screg Est, Screg Sud-Est, Screg Sud-Ouest, Screg Ouest, Screg Ile-de-France – Normandie) deviennent filiales directes de Colas SA. En ce début de XXIème siècle, le réseau des filiales routières régionales Screg s’appuie sur des bases particulièrement solides :
 des équipes compétentes et motivées,
 des structures performantes,
 des technologies de pointe,
 un potentiel technique considérable.